Современная тормозная жидкость dot 4 представляет собой жидкость с высокой температурой кипения, поэтому она не закипает и не превращается в пары при нагревании компонентов тормозной системы. Кроме того, он не сжимается, как газ.
Пар газообразен, и мы знаем, что газ можно сжимать, а это плохо для тормозной системы, потому что его поведение при использовании для тормозной системы может быть непредсказуемым. На этот раз педаль почувствуется мягкой, и следующее, что вы знаете, она внезапно расширяется, заставляя поршни тормозных суппортов внезапно выстреливать и, в свою очередь, блокировать ваши колеса. Вот почему мы не используем воду, так как вода может довольно легко закипеть.
Теперь, как это работает?
Закон Паскаля гласит, что жидкость переносит приложенное к ней одинаковое давление во всех направлениях, если она находится в замкнутой системе. Таким образом, когда вы нажимаете на педаль тормоза, такое же давление передается на другой конец тормозной магистрали.
Но есть усилитель тормозов перед модулем АБС и тормозными магистралями. Таким образом, действие вашей ноги напрямую влияет на усилитель тормозов, а этот усилитель усиливает прилагаемое вами давление, чтобы вы могли затормозить.
Как работает тормозная система
Он работает, вдавливая тормозной материал во вращающееся тело (ротор в случае дискового тормоза), которое соединено с колесами. Как только этот тормозной материал прижимается к ротору, он преобразует кинетическое движение в тепло посредством трения, тем самым останавливая колеса, останавливая ваш автомобиль.
В случае дискового тормоза поршень/поршни используются для приведения тормозного материала (тормозных колодок) в контакт с ротором. Этот поршень толкает тормозная жидкость.
Мы используем тормозную жидкость, потому что ее гораздо проще перенаправить по сравнению с кабелем. Он надежнее и не рвется, как трос. Но требуется, чтобы она была обшита прочным материалом или подкладкой. И выходным давлением можно легко управлять, но это обсуждение в следующий раз.
